Бамбук предложили превратить в топливо с выбросами в 26 раз ниже, чем у дизеля

В основе технологии лежит гидротермальное сжижение. Биомассу обрабатывают горячей водой под давлением, превращая ее в биосырую нефть, из которой затем можно получать жидкое топливо. Ученые провели лабораторные эксперименты, чтобы оценить эффективность переработки бамбука, а затем смоделировали экономические затраты и воздействие производства на окружающую среду.

«Наше исследование показывает, что бамбук может сыграть роль в будущем топливной отрасли, — говорит Майкл Тимко, профессор химической инженерии и руководитель соответствующего факультета Политехнического института Вустера. — Эта работа особенно актуальна сейчас, когда цены на топливо высоки, а транспортный сектор в США выбрасывает больше парниковых газов, чем любая другая отрасль. Для выращивания бамбука нужна земля, отличная от той, что используется для производства продуктов питания, поэтому конкуренции между едой и топливом не возникнет. Выиграют и фермеры, и потребители».

Одно из преимуществ бамбука — высокая скорость роста. Он способен давать много биомассы даже на бедных почвах, а для выращивания требует сравнительно небольших затрат. В отличие от однолетних культур, используемых для производства многих видов биотоплива, бамбук относится к многолетним злакам.

По расчетам исследователей, с помощью гидротермального сжижения из бамбука можно производить столько же топлива, сколько в США получают из кукурузы для производства этанола, используя при этом около 13% сельскохозяйственных площадей, необходимых для кукурузного сырья.

Еще одно преимущество — низкое содержание золы, менее 1% сухой массы. Это означает, что при переработке образуется очень мало твердых отходов. Кроме того, бамбук поглощает и накапливает углерод не только в надземной части, но и под землей, в том числе в корневищах.

Экономическая модель показала, что при крупномасштабном производстве топливо из бамбука может стоить от 2,75 доллара за галлон бензинового эквивалента. Для сравнения, средняя цена обычного бензина в США на 14 октября 2026 года составляла около 4,33 доллара за галлон. Таким образом, расчетная стоимость бамбукового топлива примерно на 37% ниже. Однако это прогноз для отлаженного промышленного производства, а не фактическая цена на заправках: расходы на доставку и продажу топлива могут отличаться.

Оценка жизненного цикла показала, что производство и использование такого топлива могут сопровождаться выбросами всего около 3,5 г CO₂-эквивалента на мегаджоуль энергии. По расчетам авторов, это в 26 раз меньше, чем у обычного дизельного топлива из нефти.

Тимко также считает, что развитие бамбукового топлива позволит сократить площади, занятые кукурузой для производства этанола. Освободившиеся земли можно будет использовать для выращивания продовольственных культур. Бамбук, по мнению исследователей, подходит и для бывших промышленных территорий или истощенных сельскохозяйственных участков, где другие растения растут хуже.

«Бамбук в перспективе может позволить промышленности производить жидкое топливо с низким углеродным следом в больших объемах, — отмечает Тимко. — При дальнейших исследованиях и разработках он может стать одним из вариантов сокращения выбросов в секторах, которые трудно перевести на электричество, включая тяжелый транспорт и авиацию».

Найдено вещество, которое поможет заменить бензин топливом из опилок

В Китае превратили солнечный свет и CO2 в настоящий бензин

Подписывайтесь и читайте «Науку» в MAX