Многоразовый беспилотник разогнался до скорости более 6000 км/ч

Во время миссий инженеры собирают данные о поведении аппарата на экстремальных скоростях, работе двигательной установки, аэродинамике, теплозащитных материалах и системах управления. Эта информация необходима для разработки будущих гиперзвуковых технологий.

«Достижение более 10 успешных гиперзвуковых полетов Talon-A стало свидетельством преданности нашей команды и надежности технологии. Мы превращаем гиперзвуковые испытания из редкого события в регулярную услугу, позволяя нашим клиентам быстрее развивать новые технологии», — заявил генеральный директор Stratolaunch доктор Закари Кревор. 

Разработка Talon-A связана с одной из главных проблем современной гиперзвуковой отрасли — высокой стоимостью испытаний. Такие полеты сложны и требуют большого количества ресурсов, поэтому раньше исследователи могли проводить их лишь ограниченное число раз.

Многоразовая конструкция должна сократить время подготовки между запусками и уменьшить стоимость каждой новой миссии. Аппарат способен не только проверять саму технологию полета, но и перевозить различные экспериментальные нагрузки — например, датчики, новые материалы и оборудование для исследований.

Stratolaunch также расширяет возможности программы: сейчас компания располагает двумя самолетами-носителями и двумя аппаратами Talon-A. Один из них — переоборудованный Boeing 747-400 под названием Spirit of Mojave — уже используется для запусков.

Испытания Talon-A проходят в рамках как коммерческих, так и государственных программ, включая инициативу MACH-TB Центра управления испытательными ресурсами Министерства обороны США. Эта программа направлена на ускорение разработки и проверки гиперзвуковых технологий.

В дальнейшем Stratolaunch планирует увеличить число полетов и превратить Talon-A в регулярную испытательную платформу для исследовательских организаций, аэрокосмических компаний и государственных заказчиков.

По замыслу разработчиков, многоразовые гиперзвуковые аппараты могут изменить подход к созданию новых летательных систем, позволив чаще проверять идеи не только в лабораториях, но и в реальных условиях полета.

8 минут вместо 8 часов: тяжелые дроны изменили покорение Эвереста

Частный беспилотный самолет впервые преодолел звуковой барьер

Подписывайтесь и читайте «Науку» в MAX