Масштабная реконструкция трассы М5 под Симом вышла на финишную прямую

На финишной прямой. В горнозаводской зоне Челябинской области заканчивается реконструкция федеральной дороги М5 "Урал" в обход города Сим. Почти готова и самая большая по всем параметрам на Южном Урале Симская эстакада.

Октябрь 2, 2026 - 01:01

0 0

Масштабная реконструкция трассы М5 под Симом вышла на финишную прямую

На финишной прямой. В горнозаводской зоне Челябинской области заканчивается реконструкция федеральной дороги М5 "Урал" в обход города Сим. Почти готова и самая большая по всем параметрам на Южном Урале Симская эстакада. Видела все этапы строительства и уже побывала на ней корреспондент ГТРК "Южный Урал" Ксения Волошина.

Несколько лет тишину леса здесь нарушает гул дорожной техники. Чтобы построить почти 20 километров трассы в обход города Сим, пришлось менять природные ландшафты. Жемчужина нового объекта – Симская эстакада. Мостовое сооружение высотой с 9-этажный дом.

"Еще в декабре 2023 года здесь не было и намека на трассу. Как дорожники раздвигали горы и возводили эти опоры, я видела своими глазами", — делится корреспондент Ксения Волошина.

Сначала срезали могучие уральские горы. Затем строили опоры. Первые три – из металла общим весом в две тысячи тонн. Они дают жесткость конструкции и делают ход авто более плавным.

"С 4-й по 28-ую опору – это железобетонные балки, 288 штук, которые монтировались на протяжении года", — рассказывает начальник участка Евгений Саранов.

Впрочем, раздвинуть горы, мало, нужно еще их укрепить.

"Уже в декабре по этому участку дороги запустят движение. Сотрудники рассказывают: укладка асфальта – дело нехитрое, сейчас главное внимание уделяется откосам. Для этого наверху работают пять экскаваторов", — продолжает корреспондент.

45 километров трассы М5 "Урал" (а она соединяет Центральную Россию и Южный Урал) разделили на три этапа. Обход города Сим – второй. Первый тянется до границы с Башкортостаном, его ввели в эксплуатацию в 2024 году. Третий этап – от обхода города Сим до поселка Кропачево. Там также появились 3 эстакады. Здесь уже укладывается верхний слой асфальта. Останется нанести разметку и поставить дорожные знаки.

"На данный момент сосредоточено более 800 человек и больше 220 единиц техники. Развернуто два асфальтобетонных завода, две бетонные смесительные установки и одна грунтосмесительная установка", — отмечает заместитель генерального директора группы компаний "Дортрансстрой" Антон Панченко.

"После открытия обхода мы планируем, что время нахождения в пути сильно сократится, тем более что дорога строится первой категории", — подчеркивает начальник ФКУ "Уралуправтодор" Евгений Куркин.

Доехать можно будет не только быстрее, но и безопаснее. Без резких подъемов, спусков и поворотов. Увеличится и пропускная способность трассы – до 30 тысяч автомобилей в сутки.