В Индии впервые подняли в воздух 700-килограммовый прототип аэротакси: видео

Следующей разработкой Sarla Aviation станет аппарат Shunya, который должен быть вдвое больше текущего демонстратора Sylla 1.0. Компания позиционирует его как потенциально одно из наиболее экономичных аэротакси на рынке.

Конфигурация включает семь силовых установок. Заявленная дальность полета — около 800 км в гибридном режиме. В системе предполагается использование двух изолированных батарей и бака для устойчивого авиационного топлива SAF, что должно расширить дальность и гибкость эксплуатации.

По расчетам разработчиков, Shunya сможет развивать скорость до 250 км/ч. Пассажирская версия рассчитана на пилота и либо шесть пассажиров с минимальным багажом, либо четыре человека в более комфортной компоновке. В грузовом варианте заявлена полезная нагрузка до 680 кг.

Sarla Aviation формирует позицию в быстро растущем сегменте аэротакси и конкурирует с рядом международных разработчиков. Среди них — Joby Aviation, Archer Aviation, Volocopter, Wisk Aero, Beta Technologies и Lilium. Также на рынке присутствуют китайские игроки, включая eHang и TCab Tech.

Внутри Индии конкуренция тоже усиливается. Компания ePlane Company заявляла о собственном прототипе PT-01 как о первом полномасштабном eVTOL в стране. Параллельно развиваются другие стартапы, включая BluJ Aerospace.

Несмотря на технический прогресс, ключевые ограничения лежат вне инженерии. Для вывода eVTOL на рынок потребуются разрешения на испытательные полеты, сертификация коммерческой эксплуатации и создание инфраструктуры посадочных площадок в городах и транспортных узлах.

Дополнительный фактор — взаимодействие с регуляторами, которое в авиационной отрасли обычно занимает годы. Без этого даже успешно летающие прототипы не могут перейти к массовой эксплуатации.

Британское аэротакси впервые поднялось в небо с пилотом

В Китае создали инновационный летательный аппарат вертикального взлета: видео

Подписывайтесь и читайте «Науку» в MAX