В небо впервые поднялся самолет на твердотельных батареях
Еще одной важной особенностью нового самолета стала возможность частично подзаряжаться прямо во время полета благодаря встроенным в крылья солнечным панелям.
Администратор
Несмотря на исторический статус испытаний Helios Horizon, разработкой твердотельных батарей для авиации занимаются многие компании.
Китайская компания EHang уже испытала свой аппарат EH216-S с литий-металлическими твердотельными аккумуляторами, обеспечив почти 50 минут непрерывного полета. Производитель батарей CATL заявляет о разработке систем с энергоемкостью около 500 ватт-часов на килограмм и сообщает о продолжающихся авиационных испытаниях.
Тем временем Airbus и Renault ведут совместные исследования, рассчитывая существенно увеличить энергетическую плотность аккумуляторов. Это может открыть путь к созданию гибридных и полностью электрических среднемагистральных самолетов уже в следующем десятилетии.
Пока большинство подобных проектов остаются демонстраторами технологий и далеки от сертификации. Однако полет Helios Horizon показал, что твердотельные батареи постепенно переходят из лабораторий в реальные летательные аппараты. Если темпы развития сохранятся, первые коммерчески полезные электрические самолеты могут появиться значительно раньше, чем ожидалось еще несколько лет назад.
Уже через два года в небо может подняться первый самолет без окон
Airbus испытал самолет для рекордно дальних беспосадочных рейсов
Подписывайтесь и читайте «Науку» в MAX
