Невидимая работа: как в Челябинской области готовят к рейсу электрички

Летом южноуральцы чаще пользуются пригородными поездами. Количество вагонов, которые выходят в рейс, увеличивается. Возросший объем не сказывается на качестве подготовки состава к маршруту. Как электрички готовят к рейсу?

Невидимая работа: как в Челябинской области готовят к рейсу электрички
Невидимая работа: как в Челябинской области готовят к рейсу электрички. Фото: ГТРК "Южный Урал"
Фото: ГТРК "Южный Урал"

Летом южноуральцы чаще пользуются пригородными поездами. Количество вагонов, которые выходят в рейс, увеличивается. Возросший объем не сказывается на качестве подготовки состава к маршруту. Как электрички готовят к рейсу?

В Год пассажира мы решили показать то, что для путешественников остается "за кадром". "Ласточки", "Финисты" и другие электропоезда начинают свою поездку по региону с душа.

Щетки и специальный раствор помогают убрать внешние загрязнения с корпуса. Внутри вагон – кресла, полки, двери, стены – моют вручную. Параллельно снаружи техник оценивает состояние колесных пар. Визуальная оценка и инструментальный контроль – тот случай, когда мелочей не бывает. Все должно соответствовать строгим железнодорожным стандартам. В кабине машиниста тоже работают специалисты.

"В данное время я провожу проверку работоспособности системы видеонаблюдения и действие бригад. Это происходит после каждого рейса".

Предрейсовая подготовка только одного поезда занимает минимум четыре часа. Проверяют все системы поезда, например, подъемники для маломобильных пассажиров.

"Он готовится перед каждым выходом в рейс, после каждого планового вида ремонта. Локомотивная бригада проверяет все системы. Самые востребованные установки связаны с установками микроклимата, чтобы пассажиры ехали в комфортной температуре", — рассказывает заместитель начальника моторвагонного депо Челябинск по эксплуатации Владимир Грамотеев.

Летом нагрузка на все службы возрастает, потому что увеличивается количество электропоездов. К круглогодичным добавляются так называемые дачные и туристские. Но увеличенный объем не влияет на качество работы.

"У нас работа всегда отточена и надежна. Стараемся доставить пассажиров вовремя и в срок согласно расписания", — резюмирует заместитель начальника моторвагонного депо Челябинск по эксплуатации Владимир Грамотеев.

Ранее сайт ГТРК "Южный Урал" сообщал о том, что ИИ помогает предотвратить трагедии на железной дороге в Челябинской области  

Невидимая работа: как в Челябинской области готовят к рейсу электрички

Подпишитесь и читайте новости ГТРК "Южный Урал" там, где удобно: МАХ, Дзен, ВКонтакте, Одноклассники